Navalu Faré 42

Betrouwbare zeegaande boot van 2e eigenaar. Casco is gebouwd in 1988 en 2000 ter water gelaten na afbouw.

Op zoek naar een stijlvolle en comfortabele aluminium motorboot waarmee je direct het water op kunt? Deze Navalu Fare 42 combineert een royale leefruimte met een stoere uitstraling en alles wat je nodig hebt voor ontspannen dagen en langere verblijven aan boord. 
De romp is professioneel gebouwd door Chantier Navalu als een FARE 42. Volgens de bijgevoegde technische documentatie werd de FARE-serie door Chantier Navalu geproduceerd tussen 1986 en 1988.
Het schip is vervolgens in eigen beheer afgebouwd en in 2000 te water gelaten. Deze status van bouw is in de documentatie vastgelegd.
De latere datum van tewaterlating heeft betrekking op de voltooiing van de afbouw in eigen beheer en mag niet worden verward met de bouwdatum van de romp.
Op basis hiervan is het schip vervolgens geaccepteerd en onder Belgische vlag geregistreerd. De Belgische registratiedocumenten kunnen desgewenst worden overlegd.

Algemeen
Ramen: Goiot Dekluiken
Overig:

De voorkant van de Cockpit en de toegang tot de kajuit worden beschermd door een epoxy afdekkap. 

De verstaging is volledig geïnspecteerd en in orde gemaakt voor de oversteek van de Atlantische Oceaan. Deze verkeert in goede staat en is professioneel gecontroleerd door Gréement au Marin. De zeilen zijn 10 jaar oud en de verstaging is voor het laatst 3 jaar geleden geïnspecteerd.

Accommodatie
Overig:

De romp, het dek en het plafond zijn geïsoleerd met Styrodur, voorzien van een extra dampremmende laag. Het interieur is afgewerkt met houten panelen, die naar wens van de nieuwe eigenaar geschilderd kunnen worden.

Motor, electra, water
Brandstoftank aantal: met epoxy materiaal
Watertank & materiaal: met epoxy
Overig:

Boegschroef moet worden nagekeken en twee batterijen bijvoegen.

Navigatie en electronica
Overig:

De radar heeft een onderhoudsbeurt nodig. De zonnepanelen zijn drie jaar oud. Samen met de windgenerator zijn ze voldoende gebleken om tijdens het varen in de elektriciteitsbehoefte van de boot te voorzien, inclusief het gebruik van de automatische piloot en de koelkast.
De boot beschikt over vier service-accu's en een aparte startaccu voor de motor.