Rechlin kajuitmotorboot

Rechlin kajuitmotorboot nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 20 april 2026.

Rechlin kajuitmotorboot (1957) – klassieke mahoniehouten motorboot met karakter en moderne diesel

Wie op zoek is naar een klassieke kajuitmotorboot met een herkenbare jaren ’50 uitstraling en een bijzonder verhaal, vindt in deze Rechlin uit 1957 een opvallende verschijning. Met een lengte van 6,60 meter, een breedte van 2,08 meter en een diepgang van circa 0,60 meter is dit een compacte houten motorboot die zich thuis voelt op binnenwateren, vaarten, plassen en kanalen. De doorvaarthoogte van ongeveer 1,20 meter maakt haar bovendien interessant voor routes met lage bruggen, waardoor het vaargebied in Nederland en omringende landen breed blijft.

Rechlin kajuitmotorboot nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 20 april 2026.

Historie en zeldzaamheid: een Rechlin uit de eerste serie

Deze kajuitboot is niet zomaar een klassieker, maar een stuk watersportgeschiedenis. Het betreft het eerste type (destijds nog zonder naam) dat op de VEB-werf Rechlin werd gebouwd, met een constructie van Hans Böttcher. In de periode 1956–1957 zijn er volgens de beschikbare informatie slechts 41 exemplaren vervaardigd, uitgevoerd in mahoniehout. De boot werd in 1956 voor het eerst gepresenteerd op de Leipzig Business Fair, wat haar achtergrond extra interessant maakt voor liefhebbers van historische motorboten en klassieke Duitse werfkwaliteit. Dit specifieke exemplaar heeft rompnumer 22, wat de herkomst en authenticiteit onderstreept. Aan documentatie is onder meer informatie over de bouwlocatie en een document van de motor aanwezig.

Romp, bouw en uitstraling: mahoniehout en V-bodem

De romp is uitgevoerd in hout, met de warme en tijdloze uitstraling die mahoniehouten boten zo geliefd maakt. De V-bodem draagt bij aan een prettige koersvastheid en een comfortabele vaart bij wisselende omstandigheden op binnenwateren. Het silhouet is klassiek: een kajuitmotorboot met een elegante lijnvoering, waarbij het houtwerk en de proporties direct de sfeer van de jaren ’50 oproepen. Tegelijk is de boot praktisch ingericht voor ontspannen dagtochten, met een stuurwielbediening buiten, zodat u tijdens het varen optimaal contact houdt met het water en de omgeving.

Restauratie en recente werkzaamheden

In 2022–2023 is de boot grondig aangepakt, met aandacht voor constructie en houtwerk. De onderzijde is behandeld waarbij naden zijn gelamineerd met mahonie en verlijmd met het West System, een bekende methode binnen de houten botenwereld om verbindingen en afdichting duurzaam op te bouwen. Daarnaast zijn het voordek en achterdek vervangen, met gebruik van mahonie en Amerikaans genenhout. In 2025 is de boot nog uit het water geweest voor onderhoud en is er antifouling aangebracht.

Motorisering en prestaties: Mitsubishi diesel inboard (2021)

Een belangrijk pluspunt is de moderne inboard dieselmotor: een Mitsubishi L3E/CM 3.27 uit 2021 met 27 pk en drie cilinders, elektrisch gestart. Deze combinatie past goed bij het karakter van de boot: rustig toeren op kruissnelheid rond 6 km/u, maar met voldoende reserve om vlot te verplaatsen wanneer dat gewenst is, met een opgegeven topsnelheid tot circa 18 km/u. De boot beschikt over een flexibele keerkoppeling en een watergesmeerde schroefas met een 3-bladschroef (14”/12”), wat bijdraagt aan een soepele overbrenging en een prettig vaargevoel. De dieseltank heeft een inhoud van 50 liter en is voorzien van een tankmeter met sensor, zodat u het brandstofniveau eenvoudig kunt volgen.

Besturing, comfort en uitrusting aan boord

De besturing gebeurt met een stuurwiel vanaf de buitenpositie. Verder is er een elektrisch toilet aanwezig, met directe afvoer naar open water. Aan boord is 12V-elektriciteit beschikbaar, met dynamo, voltmeter en twee accu’s: één startaccu en één voor verlichting en verbruikers. Voor extra veiligheid en gemak is een elektrische bilgepomp geïnstalleerd.

Op het gebied van navigatie en oriëntatie is de boot uitgerust met een dieptemeter en fishfinder, wat niet alleen handig is voor het varen in ondiepere gebieden, maar ook aantrekkelijk voor wie graag recreatief vist. Buiten vindt u praktische voorzieningen zoals een buiskap, kuiptafel, buitenskussens, stootwillen en lijnen, plus een vlaggenhouder. Ook zijn er kussens aanwezig in zowel kajuit als kuip, waardoor de boot uitnodigt tot lange dagen op het water met comfortabel zit- en loungegemak. Verlichting aan bakboord en stuurboord is aanwezig, passend bij varen in de schemering of bij terugkomst in de haven.

Vaarervaring en gebruik: dagtochten, pleziervaart en bekijks op het water

Deze Rechlin is gebruikt op binnenwateren voor dagjes vaarplezier en pleziervaart. Door haar afmetingen is aanleggen doorgaans overzichtelijk, terwijl de klassieke uitstraling ervoor zorgt dat u vrijwel altijd aandacht trekt in de haven of aan de steiger. Het is een boot voor liefhebbers die niet alleen willen varen, maar ook waarde hechten aan stijl, historie en het gevoel van een echte klassieke houten motorboot.

Tot slot wordt er een oude trailer meegeleverd die bedoeld is om de boot in een loods te kunnen verplaatsen (niet voor gebruik op de openbare weg). Daarmee is ook het praktische aspect van stalling en verplaatsing meegenomen. Deze Rechlin kajuitmotorboot combineert een zeldzame herkomst met een moderne dieselinstallatie en een uitstraling die u vandaag de dag nog maar zelden tegenkomt.