One-off Type Koopmans 47

Door particulier gebouwde zeilboot  van zeer hoogwaardige  kwaliteit, geschikt voor bijvoorbeeld bewoning of verre reizen.

Het is een eigen ontwerp van de bouwer, waarbij hij zich heeft laten inspireren door Koopmans ontwerpen.

Wat dient er nog te gebeuren om boot bedrijfsklaar te krijgen voor de tewaterlating:

2 rvs drinkwatertanks aansluiten, brandstoftank plaatsen (niet aanwezig) Vuilwatertank plaatsen (n.a.) noodzakelijke doorvoeren plaatsen (n.a.)

Motor is geplaatst maar dient aangesloten te worden en in bedrijf gesteld. Electra door hele schip (lbuizen zijn voorbereid) Eventueel gas installeren, Toilet plaatsen en aansluiten (n.a.)

Verlichting aanleggen, keuken installeren, verwarming aanleggen, kiel monteren en ballasten,

Verder natuurlijk het schip naar eigen smaak afbouwen zoals men kan opmaken uit de foto's,  zoals schilderen en stofferen.

achterkuip, deksalon met zitbank rechts, trapje naar beneden, rechts kaartentafel, links groot kombuis, rechts 2 persoons hut, verder naar voren spectaculaire salon met mogelijkheid tot ombouw naar 2 extra slaapplaatsen, verder naar voren links natte cel, rechts grote kast, in de voorpunt hut met V-bed.

Vanaf het trapje links naar achter de machinekamer onder de vloer van het dekhuis, rechts toilet met wasmogelijkheid, linksachter berging en rechtsachter hut met mogelijkheid tot 2 persoons bed,

Het schip is bijzonder goed en zwaar gebouwd, bijvoorbeeld geschikt voor een wereldomzeiling.

De romp is 5 dubbel diagonaal gebouwd uit Bruynzeel Suprahecht mahonie en verlijmd met Aerodux  lijm.(o.a. gebruikt in de luchtvaart) Totale dikte van de romp 25 mm.

De puttings zijn middels rvs kabels geaard naar de kiel ter bescherming bij blikseminslag.

Bouw is begonnen in 1993 eigenaar moet van wege zijn leeftijd nu afscheid nemen van het schip.

Motor nieuw en moet nog in bedrijf gesteld worden.

Fraai teak dek , teak kuip en op kajuitdak, e.e.a. ook verlijmd met Aerodux en gerubberd met Sikaflex 290 DC, houdt het dus tientallen jaren uit.